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绿色物流: 道行天下通向未来
来源:《中国商界》杂志    2018-06-06 17:29:11

  用“条条道路通罗马”这句谚语来形容 5 年前的物流业是很贴合的。当年乘着“互联网+”的东风,物流业仅靠些许资金再加上靠谱的团队,无论如何简单经营都能在行业里掘得一桶金。

 

  而如今,经济迅猛发展, 电 商企业日益成 熟,带 动 了我 国 物流 行 业的 规 模成 长。2016 年,我国 社 会 物 流总 费 用 占 GDP的 比 重 为 14.9%,比美、日、德等发达国家高出了近一倍。而社会物流总费用占 GDP 比重是用来衡量社会物流成本水平高低的基本指标,该比重越低,表明社会总体物流效率越高,物流行业的现代化水平越高,因此这样的数据也意味着我国现阶段的物流行业亟待专业化、集中化水平的提高。

 

  德国弗劳恩霍夫物流研究院中国首席代表房殿军教授表示:“新零售离不开现代物流,因为新零售的关键是要实现产品层面的数字化,从而实现整个交易流程中高效、信息化的运作。物流的信息化、自动化是新零售的最核心技术。未来随着新技术的出现和应用的普及,将 给 消 费 者 带 来 更 好 的体验。”

 

  未来十年是物流行业的“黄金十 年”, 也是被人工智能 重 新 定义物流全流程的十年,人工智能给物流行业带来的“改变”将引领物流行业更为激进地跨越机械化、自动化乃至互联网这个“半智能”物流行业阶段。加快物流业的发展,改变物流发展模式已成为行业的共识。无论怎样发展物流业,环保节能都是物流企业要遵循的基线。发展绿色物流的主体是企业,降低社会物流总费用首先要完善供应链管理,供应链一般是指面向最终顾客需求,对产品从计划、供货商选择、采购、生产、运输配送直至回购的过程优化。物流是供应链管理中的一个环节。

 

  西门子公司的供应链管理做得非常出色,同时其也非常重视环保方面的内容,积极履行企业社会责任。西门子公司计划到 2012 年底前将投资1亿欧元打造绿色生产流程。今后两年内,西门子公司将派环境专家检查供应商的环保情况,目标是使供应链每年节能 1.7 亿欧元,降低二氧化碳排放 150 万吨。2010 年,西门子公司开发出了一套“供应链的可持续发展”网络教程,所有采购经理都必须接受该教材的培训。当年西门子公司的主供应商中有 953家进行了可持续发展力的自我评估。

 

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  日本早稻田大学的西泽修教授在 1970 年提出物流冰山理论,是指当人们读财务报表时,只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用,这些物流成本正如“浮在水面上的冰山”,人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角,而大量的是人们看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用。当水下的物流内耗越深并露出时,水面的冰山就越小,将各种问题掩盖起来。所以,物流业是座“黑冰山”,越早挖掘它的企业,从中的获利就会越多。

 

  物流环保之路没有终点,就如马云所说——“未来的快递业,‘快’保证不输,‘绿’才能赢。”树立绿色物流的思想,更离不开绿色科技的应用、物流政策的制定。我国的绿色物流企业还没有形成规模,没有很好的规划,内部的无序发展和无序竞争状态对环境造成了很大压力。

 

  环保部副部长赵英民曾表示,我国已经成为网络购物最发达的国家,但是在生产、流通、仓储、消费和回收等环节还存在着大量的资源能源消耗、浪费现象。推行绿色供应链管理,推进绿色包装、绿色采购、绿色物流、绿色回收、大幅减少生产和流通过程中的资源消耗和污染物排放已经显得尤为紧迫与重要。

 

  企业应反思物流各个环节污染浪费的问题。例如在运输环节,不合理的运输安排不仅增加了道路需求的面积,同时也会产生大量能耗和废气污染。在仓储环节,保管不当会造成货品的损坏浪费,同时会对周边环境产生污染。在包装配送环节,易产生过分包装、废弃物难处理等问题。未来物流行业将引入越来越多的高新技术,建立一个面向未来的具有先进、互联和智能的供应链。从货物的库存供应到运输阶段再到收货后的包装回收,都将实现一轮新的变革。

 

  物流领域企业在运输上的绿色化布局实践主要从两个方向出发:一是对运输工具的选择,从减少排放、节约能耗的角度考虑,选择更为环保的新型运输工具,例如京东物流购置了数百辆新能源汽车投入物流运营、苏宁研发并推行无人机配送计划;二是通过物流大数据平台的搭建对运输网点和运输网络进行合理的布局规划,通过优化运输路线、降低空载率等措施实现节能减排、提高运输工具利用率。

 

  目前,物流领域已经开始将两个方向加以结合,使新能源物流车连接上智能物流系统,智能新能源物流车的推广将成为实现绿色运输、推动绿色物流发展的新趋势。

 

  令人欣喜的是,在国家相关政策的指引下,很多物流的头部企业巨擘正在对运输工具、包装材料以及供应链条中不合理的运营模式进行修改及更新换代,绿色物流的概念在企业中正越来越流行起来。

 

  紧接着,菜鸟快运、百世、天天及三通一达陆续成立公益联盟,为绿色物流发展开了一个好头。绿色物流本身就是一项具有社会公益属性的系统性工程,只有政府、企业和消费者构成联合共建模式才能实现联动,从而促进绿色物流体系的有效落地。除了企业和政府的大力倡导外,每一个公民都要为我们赖以生存的地球多回收一些包装,净化地球的环境是每一位公民义不容辞的责任。

 

  绿色物流的道路是漫长的,环保措施需要一步一个脚印推进实施、一点一滴积累成果。绿色物流承载着中国经济发展与繁荣的梦想,引领人们通向更加美好的未来。(责任编辑:曹雪琦)

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