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我国飞机租赁业快速发展 竞争日趋激烈
来源:《中国商界》杂志    2019-10-15 11:22:37

  飞机租赁在提高机队灵活性及交付速度、节约航空公司流动资金、便于引进新机种和新机型等方面具有明显优势,现已成为航空公司解决机队扩张与资金短缺矛盾的最有效途径。同时,飞机租赁商通过大量采购和置换新飞机为飞机制造商提供了稳定的客户群体和多元的分销网络。由于飞机租赁行业优势突出,从20世纪70年代开始发展并且逐渐成为航空运输领域中的重要组成部分。

  据Flight Global Ascend(航升)数据显示,在20世纪90年代,全球近14.7%在服役中的商用飞机由飞机租赁公司以经营租赁的方式持有或管理,而在2017年这一数字已上升至41%,并有望在2025年达到50%。近年来,我国飞机租赁行业发展速度迅猛。十年前,国内航空公司需通过境外租赁引进飞机,而目前,90%以上的国内新飞机租赁市场已由50多家中资租赁公司占据,其中有7家租赁公司跻身全球排名前20位,并持有全球近1/4的飞机资产,中资租赁公司已发展成为国内航空公司重要的合作伙伴。

  点 评

  全球航空客运量的增长是推动航空运输行业增长的最主要因素,因而飞机租赁发展受全球航空运输业影响较大。全球客运量在过去十年一直保持了较快的增长,2018年RPK增长率达6.5%。由于今年以来中美贸易摩擦的加剧,贸易保护主义和单边主义对航空运输业产生负面影响,进而抑制了航空运输业的需求。IATA预测今年全球RPK增长率将回落至5%的长期趋势水平。但从长期来看,全球航空运输业整体发展前景向好,IATA预测全球航空客运、货运运输总量有望在15年内增长一倍。

  目前,我国全国性商业银行均成立了金融租赁公司,其中大部分以飞机、船舶等大型设备作为主要业务。整体而言,随着国际航空客运量的增长、飞机保有数量的增加以及飞机租赁市场份额的逐步提升,飞机租赁行业未来发展前景良好。然而,全球飞机租赁市场竞争日趋白热化,飞机租赁供大于求的现象逐步显现,飞机租赁公司面临的行业竞争愈发激烈。在此背景下,建议银行系金融租赁公司一方面持续优化资产结构。针对客户需求,持续加强对机队构成、机队年龄、飞机利用率等指标的管控。另一方面,在充分进行风险评估的前提下,积极拓展“一带一路”沿线市场。“一带一路”沿线国家近70 个、覆盖人口超过40 亿,这其中有不少国家的民航产业相对较落后,对机场、飞机等基础设施的需求较大。同时,应密切关注贸易保护主义和单边主义对行业的影响,审慎稳妥地推进资产扩张。

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