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任玉岭:物流业育新机、开新局,需要弘扬三线建设的革命精神和传统
来源:    2021-01-08 19:16:17 点击数:

  在广州中国交通协会智慧物流年会的讲话 发布时间:2021-01-06 16:36 来源:中国报道

  任玉岭著名经济学家原国务院参事、全国政协常委、国家教育咨询委员会委员

  首先,对这次物流年会的召开表示祝贺!看了物流在新冠流行后的复苏之快、成就之大,使我不得不对今天到会的物流人肃然起敬。祝贺大家为国家发展做出了重要贡献。

  一、以中国交通协会成立为标志,中国物流业发展进入了新时期。

  我去年讲过,在中国物流活动古已有之,我们的万里长城的修建、古运河的南粮北运,都有着规模巨大的物流,而且都在2000年前,事实上很多城镇的形成和发展,都有着物流拉动和支撑。但是,物流作为一个产业和行业的发展与管理被提上国家层面,受到重视,走向正规,则是改革开放后的1982年以中国交通协会成立为标志的。中国交通协会作为公路、水路、航空、铁路、邮政、军事交通的现代物流的总协调机构,为中国现代物流的创立发展及改革开放做出了巨大贡献。

  2020第三届中国智慧物流大会在广州召开

  为推进物流畅通,促进经济发展,从建国初期开始,党和政府就高度关注道路建设,迄今我们的公路、铁路、港口、机场建设规模之大,超过了世界上任何一个国家。如今我们已建起567万公里公路、14万公里高速公路,修建铁路14万公里、高铁达3万公里以上,内河航运12.7万公里,港口30382个,机场238个,同时还修建了87000多座桥梁,8500多条隧道。

  物流牵动了道路建设,道路建设也极大的促进了物流发展。今天,把生产物流与商业物流、社会物流与企业物流、传统物流与现代物流、自营物流与第三方物流加起来,已经形成了274万家物流公司,A级公司达3500家,物流总量达到298万亿元,物流人员达5000万人以上,物流总费用占到GDP的14.17%,仅快递小哥就达310万人,快递联系180个国家,在国内的覆盖率占到所有的城市和农村的97%。随着智能化的推进,物流的系统集成、组织联系人、商品采购、仓储管理、产品包装、货物搬运、订单处理、物流通讯、供应链的衔接、终端客户的服务等,都进入了现代化管理的新时期。

  二、中国物流业不仅带出了一个经济大海,而且必将为经济的逆势增长创造新辉煌。

  物流业的快速发展,不仅其本身构成了强大的经济支柱、经济份额,而且在物流业的庞大交通设施与效率的带动下,造成了中国经济大海的博大精深和令世人瞩目。迄今中国已经是世界第二大经济体,GDP总量已经从建国初期的466亿元发展到100万亿元。中国已经是第一外汇储备大国、第一制造业大国,中国的制造业是美国1.6倍,日本3倍,是美、日、德三国总和。世界上共有41个产业大类,121个产业中类,525个产业小类,中国全都有,产业链的齐全,为我们内循环发展创造了极好的条件。中国2005年至2018年,我们经济总量在世界的比重由4.8%上升到15.8%,一年增加一个百分点,同期美国由27%降到23%,欧盟由30%降到21%,日本由10%降到5.7%。企业作为国家兴旺的标志,我们有规模以上企业460万家,有个体工商户3800万家,有外企9.2万家,有世界500强企业132家。共有市场主体1.3亿个,每天都有上万个市场主体诞生。

  任玉岭在2020第三届中国智慧物流大会上讲话

  经济与物流相辅相成,庞大的经济规模推动了物流的崛起,而物流的崛起又必然带动经济发展的进一步提升和腾飞。随着经济以国内循环为主体,国内国际双循环相促进的进一步推进,特别是为解决好不充分和不平衡发展的主要矛盾,物流业担负着光荣而繁重的使命,同样也迎来了巨大的发展空间。特别值得一提的是,中国对新冠疫情的控制和复工复产所取得的成绩和效率,已经震惊世界,而且中国的发展将会因此走的更快,中国经济的吸引力、凝聚力将空前增强。至11月6日,中国通往欧洲的中欧班列已达10182列,比2019年增长50%,涉及21个国家和92个城市,这是历年来从没有的大规模。而且快递规模也于10月份前达到1万亿件。据此,说明物流业的明天一定会更美好,并且必将为全局经济的逆势增长创造新辉煌。

  三、物流业今天育新机、开新局需要弘扬三线建设的革命精神和传统。

  中国的物流要改变尚存的小散差的现状,还需通过品牌加盟把公司做大做强,尤其需用好云计算、大数据、人工智能,把更多的小公司组织到一起,改变小散差和专业化程度低、科学化水平落后的现有局面。并需通过品牌加盟合并重组,提升管理的集约化、组织的科学化和运作的智能化,从而提高效率、降低成本,努力改变中国物流占GDP比重比国外高出1倍的高成本,为中国制造业和农业生产降低成本做出新贡献。

  为完成这一光荣使命,需在当今国际局势复杂多变、保护主义、单边主义和逆全球化泛起的形势下。弘扬三线建设的革命精神和传统,做好自力更生、艰苦奋斗。我前几天去了攀枝花参观了三线建设的展览,1964年—1980年的16年中,国家为了“备战、备荒,为人民”,在毛主席的亲自指挥下,开展了轰轰烈烈的三线建设。400多万知识分子、解放军战士、领导干部和1000多万民工在中西部深山峡谷、大漠荒原上历尽艰险,穷尽智慧,用血汗和生命谱写了一曲感天动地、可歌可泣的革命乐章。16年建成26万公里的公路,建起十条铁路,建起攀枝花、六盘水、金昌等30几座新兴城市,建成了众多的能源、钢铁、机械、电子、军工的大批产业链条,生产出轰炸机、潜水艇、两弹一星等。为提升我国的综合国力、防卫能力,保我国后来几十年的和平发展做出了贡献。

  2020第三届中国智慧物流大会现场

  参与三线建设的先辈们,为了国家和中国人民的安全,以“天高我们攀,地厚我们钻”的精神,不怕牺牲、艰苦奋斗。例如成昆铁路,在横断山脉中穿过,1100公里铁路,仅桥梁就修了911座,隧道427条,隧道加桥梁长400多公里,占路长38%。1100公里的路上牺牲1200名战士和民工,每公里牺牲一个还要多。还有位于新疆的独山子到库车的公路,那是两次跨越上有积雪的3000米高的天山的。这条路我曾经穿行过,因天山是双峰高山,南山北山皆为3000米高,因此这条路要跨越多处泥石流可随时发生的山谷及随时遇上雪崩的山顶。为了完成这条道路的建设,竟有328人献出了宝贵生命。在南天山与北天山的谷底衔接处,有他们的墓碑,我同从这里路过的所有人一样,都情不自禁的在墓碑前向他们脱帽鞠躬。

  今天,为了在复杂的形势下,更好完成我们物流业的光荣使命,做好育新机、开新局,就要学习三线建设的革命精神和传统,特别是川藏公路建设,必须要有不怕牺牲、艰苦奋斗的精神,只有这样才能战胜一切艰难险阻,夺取更大的胜利。

  广州冬天的景色

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