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ofo刚取消免押 摩拜就狠狠“补刀” 两巨头处境大不同?
来源:中国商网    2018-06-12 14:40:00

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图片来自CNSPHOTO

 

  摩拜单车似乎“满血复活”了。6月11日,摩拜宣布在全国百城开启新老用户全面免押,无任何条件限制,无需信用分。与之相对的是,ofo5月底在全国二十城取消了信用免押活动,转向收取95元充值金或199元押金骑行。在资本的牵制下,共享单车两大巨头走向了不同的道路。

 

  今年5月起,摩拜单车陆续在合肥、杭州、东莞等城市实行无门槛免押,社会反响热烈。此次摩拜免押城市大批扩容至扬州、绍兴、龙岩等百城,涵盖广大二三线城市。摩拜推行的无门槛免押,没有任何限制,不需要信用分,也无需大额充值,注册并实名认证后即可使用单车。

 

  摩拜表示,作为新生事物,近年来共享经济已蔚然成风,同时也在多方的探索与磨合中成长。但由于社会对其认识不够深入,破坏、私占等不良使用情况时有发生。前期押金作为一种担保形式起到了一定作用,不过随着各方共识的加深,加上政府管理、用户自律、企业优化的介入,共享经济的新秩序已初步建立。此次免押旨在进一步提升用户体验,鼓励更多人加入绿色免“押”骑行的行列,让更多人享受到共享经济带来的便利,实现出行无忧。

 

  不过,北京等一线城市并不在此次免押城市之列。摩拜表示,此次百城免押主要覆盖二三线城市,为了提升产品水准,将选择合适时间推出更多举措。

 

  而对于已充值押金的老用户来说,可以随时在线申请退押,摩拜在收到申请后会立即启动退还操作,一般在2到7个工作日内押金会退回到原支付账户。除推行免押外,摩拜还在多地进行“摩拜红包车”福利活动。

 

  对此,有业内人士表示,被美团收购后,相较于以往的资金问题,摩拜现今更关注运营效率,并借此与美团业务进行协作。

 

  反观ofo,在摩拜推行无门槛免押和哈罗单车全国信用免押的背景下,ofo却宣布取消20个城市的信用免押金政策,仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门五城。ofo要求用户缴纳“95元福利包”充值金或199元的押金方可骑行的做法,与用户期望及行业发展有所背离。

 

  对此,ofo方回应称,“我们在探索多样化的免押金方式,此前与芝麻信用的合作,只是免押金方式的一种。这次我们尝试新的免押金方式,未来用户一旦产生不文明用车行为,系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反,用户规范用车,我们不会扣费用,还会为用户累积信用分。”

 

  不过,ofo此举依旧引发了市场对其资金链断裂的质疑。

 

  值得一提的是,ofo今年开始全面探索商业化战略,其车身广告、APP端内广告模式被频频曝出和质疑。此前北京、上海已经出台相关政策禁止共享单车企业在车身设置商业广告。

 

  在业内人士看来,纵观共享单车行业,摩拜在卖身美团之后已经有了新的输血方,哈罗单车背后有蚂蚁金服和阿里的资金支持,青桔单车也有着滴滴的资金支撑。而已经拒绝滴滴收购要约、又不甘于被阿里控制的ofo,独立发展之路不会那么容易。

 

  另有业内人士认为,ofo小黄车是靠资本堆积起来的,在尚未形成可持续发展的良性模式前,只能通过融资实现续命。因此,持续加码融资成为ofo续命的唯一筹码,再加上其他竞争对手直面竞争,更让ofo运营压力倍增。

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